电动汽车PDCU控制器热仿真分析

项目名称:电动汽车PDCU热仿真

设计日期：

主要工作：1.热仿真（分析PDCU控制器芯片结温，包含稳态与瞬态结温；散热器表面温升；PDCU内部流场......）2.热设计（针对热点进行改善，包含控制器主板热过孔、铜层覆盖率等）3.结构设计（优化PDCU散热器，包含齿间距、齿厚、齿高、基板厚度等；热设计方案转化为结构输出）

产品介绍：PDCU是集高压管理、驱动控制、系统器件处理、热管理、仪表信息管理、驾驶员辅助、故障和诊断、安全监控、防盗功能与一体。硬件资源方面，除了上述的U-chip 和MCU，还包括了多通道的HSD/LSD输出L9301（SPI接口12路可配置高低边驱动）和L9305（4路高精度电流控制可配置高低边驱动），一颗有刷直流电机驱动IC L9960T，针对菊花链传输的L9960T。PDCU整板热功耗43W，最高允许结温175℃，最低允许结温110℃，采用自然对流和辐射散热。

图例展示：

方案结论：PDCU控制器集多功能控制与一体，热功率大，通过热仿真PDCU控制器，包含分析散热器和主板，优化散热器结构形式，改善主板过孔及覆铜，使PDCU控制器主要芯片结温控制在允许的设计结温之内，保证控制器运行可靠。